Ανθρωπιστικές Επιστήμες

Η Ελληνική Ακτοπλοϊα, που δεν ανήκει στην ΕΕΕ, ούτε είναι αποκλειστικά Εφοπλιστικών Επιχειρηματικών Δραστηριοτήτων, αλλά Ξενοδοχειακών και μεταφορικών, ανήκει επίσημα πλέον στον Mubashir Mukadam, ο οποίος κατέχει έμμεσα 203.957.260 μετοχές και δικαιώματα ψήφου στην Attica.
Οι MUBASHIR MUKADAM από τη STRIX HOLDINGS (GP) LIMITED, την 02/08/2023 η «STRIX HOLDINGS L.P, με έδρα τα νησιά Καϋμάν, είναι ο νέος ιδιοκτήτης των Επιχειρήσεων Αττικής, ο οποίος δια της Τράπεζας Πειραιώς παρέδωσε τυπικά(μένουν οι γενικές συνελεύσεις, αλλά δεν παίζει κάτι άλλο στον ορίζοντα), την μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία της χώρας και την ΑΝΕΚ LINES, εκτός φυσικά κάποιου συγκλονιστικού απρροόπτου, που αντικειμενικά και προς το παρόν, δεν διαφαίνεται επίσης πουθενά.
Εκτός από το ναυτιλιακό κομμάτι οι ΕΠ.ΑΤ. εντάσσουν στο ενεργητικό τους μια πλειάδα επιχειρηματικών δραστηριοτήτων και αντικειμενικά είναι η μεγαλύτερη Ελληνική Εταιρεία Παροχής Υπηρεσιών αυτή τη στιγμή στη χώρα.
Hellenic Sea Ways, Blue Star Ferries, Super Fast Ferries και οσονούπω και η ΑΝΕΚ LINES., που θα κατέχει περίπου το 12% των μετοχών των ΕΠ.ΑΤ, παρότι θα απορροφηθεί.

Ο σύγχρονος αστικός Μύθος προσπαθεί να μας νανουρίζει και να μας κοιμίζει μεθοδικά, γιατί οι αφηγήσεις του, μάλλον ξεχνούν επιλεκτικά την ιστορική διαδρομή κάποιων εφευρέσεων στην σωστή σειριακή τους κατανομή.
Ήδη από το 1945 και μετά, έχει αποκαλύψει κάτι το οποίο δεν είναι αληθές, ότι οι Ναζιστές Γερμανοί Επιστήμονες, ήταν οι πρώτοι κατασκευαστές που επέτυχαν πρώτοι τα πυραυλοκίνητα οχήματα, αλλά και τους αεριωθούμενους κινητήρες, στην πραγματικότητα, αυτό είναι αναληθές, αν όχι παντελώς ψευδές, που αποκρύπτει δια της σκοπιμότητας την αλήθεια, θα μας πείτε, οι Αγγλοσάξονες, αυτό δεν έκαναν ανέκαθεν και πάντα;
Αυτός ο σύγχρονος αστικός Μύθος, το μόνο που κατάφερε ήταν να αποκαλύψει μία άλλη διαστρέβλωση της πραγματικότητας, η οποία έφτανε στα όρια του χυδαίου ψέματος και οι νεότερες γενιές που στηρίζονται αποκλειστικά και μόνο στην πληροφορία και όχι στην επεξεργασία της και στην έρευνα της, να πέφτουν σε λάθη και να ωραιοποιούν το τέρας του Φασισμού, που δεν είναι τίποτα λιγότερο και τίποτα περισσότερο, από ένα ακόμα νόθο τέκνο των κανόνων της Καπιταλιστικής παραγωγής και αγοράς, που χαϊδεύει τα αυτιά των μικροαστών και φυσικά ενισχύει την καπιταλιστική βαρβαρότητα προς όφελος των μεγάλων πολυεθνικών σχημάτων.

Ο ιδεαλιστικός ορθολογισμός του Καρτέσιου και του Λάιμπνιτς, είναι η βάση όλων των δυτικών – ξεπερασμένων επιστημών και η οποία έχει Αριστοτελικά χαρακτηριστικά, δηλαδή είναι μία δυϊστική αντίληψη με αρχή, μέση και τέλος, που προσπαθεί να συνενώσει τον υλισμό με τον Ιδεαλισμό, τη λογική με τη λογική του παράλογου, που εξετάζει το κλαδί ενός δέντρου και όχι το δάσος, που βλέπει το δάχτυλο και όχι το αντικείμενο που δείχνει.
Ξεπερνάει με μια μονοκονδυλιά τις αιτίες που δημιουργούν τη λογική, με τη μεταφυσική του υποκειμενικού ιδεαλισμού που αποθεώνεται θετικιστικά.
Αυτή η μεταφυσική ερμηνεύεται ως αντιδιαλεκτική, από τον ιστορικό και διαλεκτικό υλισμό και η οποία, δεν είναι κάτι που σχετίζεται με τα λεγόμενα “μεταφυσικά” δηλαδή (μετά-τα-φυσικά) του Αριστοτέλη, αλλά με την εντελώς αντιδιαλεκτική αντίληψη, την οποία έχει κατακεραυνώσει τόσο ο Ένγκελς(στο “Αντί-Ντύρινγκ” και στην “Διαλεκτική της Φύσης”(τον οποίο οι δυτικοί μαρξιστές απορρίπτουν), όσο και ο Λένιν στο “Υλισμός και Εμπειριοκριτικισμός”), αυτή η δυτική μεταφυσική, είναι κατά κύριο λόγο “αντιδιαλεκτική” και είναι ο μεταφυσικός ορθολογισμός.
Ο θετικισμός, όπου η κύρια προέκταση του είναι ο εμπειριοκριτικισμός, είναι χαρακτηριστικό παράδειγμα του “δυτικού ορθολογισμού”, δηλαδή του λεγόμενου του λεγόμενου μάχισμου που το όνομά του, το πήρε από τον Ερνστ Μαχ το μεγάλο Γερμανό φυσικό που το επίθετο του έδωσαν μετέπειτα, στις ταχυτήτες των αεροσκαφών.