Βιομηχανία & Αυτοκίνηση

Ο σύγχρονος αστικός Μύθος προσπαθεί να μας νανουρίζει και να μας κοιμίζει μεθοδικά, γιατί οι αφηγήσεις του, μάλλον ξεχνούν επιλεκτικά την ιστορική διαδρομή κάποιων εφευρέσεων στην σωστή σειριακή τους κατανομή.
Ήδη από το 1945 και μετά, έχει αποκαλύψει κάτι το οποίο δεν είναι αληθές, ότι οι Ναζιστές Γερμανοί Επιστήμονες, ήταν οι πρώτοι κατασκευαστές που επέτυχαν πρώτοι τα πυραυλοκίνητα οχήματα, αλλά και τους αεριωθούμενους κινητήρες, στην πραγματικότητα, αυτό είναι αναληθές, αν όχι παντελώς ψευδές, που αποκρύπτει δια της σκοπιμότητας την αλήθεια, θα μας πείτε, οι Αγγλοσάξονες, αυτό δεν έκαναν ανέκαθεν και πάντα;
Αυτός ο σύγχρονος αστικός Μύθος, το μόνο που κατάφερε ήταν να αποκαλύψει μία άλλη διαστρέβλωση της πραγματικότητας, η οποία έφτανε στα όρια του χυδαίου ψέματος και οι νεότερες γενιές που στηρίζονται αποκλειστικά και μόνο στην πληροφορία και όχι στην επεξεργασία της και στην έρευνα της, να πέφτουν σε λάθη και να ωραιοποιούν το τέρας του Φασισμού, που δεν είναι τίποτα λιγότερο και τίποτα περισσότερο, από ένα ακόμα νόθο τέκνο των κανόνων της Καπιταλιστικής παραγωγής και αγοράς, που χαϊδεύει τα αυτιά των μικροαστών και φυσικά ενισχύει την καπιταλιστική βαρβαρότητα προς όφελος των μεγάλων πολυεθνικών σχημάτων.

Αυτό το άρθρο μας βασάνιζε, εδώ και 4 χρόνια, όλο το είχαμε στον προγραμματισμό μας, αλλά όλο το “ξεχνούσαμε”. Ωστόσο σήμερα και σε αναμονή του εγκεφάλου του ιδιωτικής χρήσης αυτοκινήτου μας, του δεύτερου, που μας παραβίασαν πολλαπλώς(να πούμε εδώ πέρα κι εν μέσω πανδημίας πανδημίας και κλειστής καραντίνας, είχαμε ένα “παράξενο” χτύπημα του προηγούμενου μας αυτοκινήτου, που ουσιαστικά διαλύθηκε) , με σκοπό να μείνουμε χωρίς όχημα, και μάλλον με τις ελπίδες αναπτερωμένες, θα φτιάξουμε έναν κατάλογο με τα πενήντα θρυλικά αυτοκίνητα, της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία είναι και η σπονδυλική στήλη και κορωνίδα της μεσαίου τύπου βιομηχανικής παραγωγής.