Τεχνολογία (Υλικοτεχνική Δομή)

Ο σύγχρονος αστικός Μύθος προσπαθεί να μας νανουρίζει και να μας κοιμίζει μεθοδικά, γιατί οι αφηγήσεις του, μάλλον ξεχνούν επιλεκτικά την ιστορική διαδρομή κάποιων εφευρέσεων στην σωστή σειριακή τους κατανομή.
Ήδη από το 1945 και μετά, έχει αποκαλύψει κάτι το οποίο δεν είναι αληθές, ότι οι Ναζιστές Γερμανοί Επιστήμονες, ήταν οι πρώτοι κατασκευαστές που επέτυχαν πρώτοι τα πυραυλοκίνητα οχήματα, αλλά και τους αεριωθούμενους κινητήρες, στην πραγματικότητα, αυτό είναι αναληθές, αν όχι παντελώς ψευδές, που αποκρύπτει δια της σκοπιμότητας την αλήθεια, θα μας πείτε, οι Αγγλοσάξονες, αυτό δεν έκαναν ανέκαθεν και πάντα;
Αυτός ο σύγχρονος αστικός Μύθος, το μόνο που κατάφερε ήταν να αποκαλύψει μία άλλη διαστρέβλωση της πραγματικότητας, η οποία έφτανε στα όρια του χυδαίου ψέματος και οι νεότερες γενιές που στηρίζονται αποκλειστικά και μόνο στην πληροφορία και όχι στην επεξεργασία της και στην έρευνα της, να πέφτουν σε λάθη και να ωραιοποιούν το τέρας του Φασισμού, που δεν είναι τίποτα λιγότερο και τίποτα περισσότερο, από ένα ακόμα νόθο τέκνο των κανόνων της Καπιταλιστικής παραγωγής και αγοράς, που χαϊδεύει τα αυτιά των μικροαστών και φυσικά ενισχύει την καπιταλιστική βαρβαρότητα προς όφελος των μεγάλων πολυεθνικών σχημάτων.

Αυτό το άρθρο μας βασάνιζε, εδώ και 4 χρόνια, όλο το είχαμε στον προγραμματισμό μας, αλλά όλο το “ξεχνούσαμε”. Ωστόσο σήμερα και σε αναμονή του εγκεφάλου του ιδιωτικής χρήσης αυτοκινήτου μας, του δεύτερου, που μας παραβίασαν πολλαπλώς(να πούμε εδώ πέρα κι εν μέσω πανδημίας πανδημίας και κλειστής καραντίνας, είχαμε ένα “παράξενο” χτύπημα του προηγούμενου μας αυτοκινήτου, που ουσιαστικά διαλύθηκε) , με σκοπό να μείνουμε χωρίς όχημα, και μάλλον με τις ελπίδες αναπτερωμένες, θα φτιάξουμε έναν κατάλογο με τα πενήντα θρυλικά αυτοκίνητα, της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία είναι και η σπονδυλική στήλη και κορωνίδα της μεσαίου τύπου βιομηχανικής παραγωγής.

Με βάση τους καταστροφικούς Σεισμούς, στις γειτονικές χώρες της Τουρκίας και της Συρίας, όπου δεκάδες χιλιάδες άνθρωποι έχασαν άδικα τη ζωή τους και άλλοι τόσοι κι ακόμα περισσότεροι, έμειναν χωρίς κεραμίδι και χωρίς κάπου να έχουν να ακουμπήσουν πλέον, πέραν του γεοδυναμικού φυσικού φαινομένου, υπήρχαν και τρανταχτές “Αστοχίες Υλικού” και πολύ περισσότερες “Κατασκευαστικές Αστοχίες”, που οφείλονταν στη λογική του Κέρδους. Το τραγικό της υπόθεσης είναι εκθετικό, αντικειμενικά ξεπερνάει και την τραγωδία, δεκάδες χιλιάδες άνθρωποι βαριά εκτεθειμένοι στο κρύο και στο αγιάζι(που φυσικά θα συνεχίσει το Τραπεζικό σύστημα να ζητάει τα χρήματα του δανεισμού που πήραν για να στεγαστούν), καθώς και στην πείνα, στο λιμό και στους λοιμούς που πιθανόν να προκύψουν, πλέον δεν έχουν “πού την κεφαλήν κλίναι”, και επειδή κι εμείς είμαστε μια σεισμογενής χώρα, ζητήσαμε από έναν από τους σπουδαιότερους επιστήμονες του χώρου, τον σεισμολόγο κ. Σταύρο Τάσσο να μας εκθέσει σε μια μικρή, αλλά ουσιαστική πιστεύουμε συνέντευξη, τη θέση του νηφάλια και επιστημονικά, στους αναγνώστες μας, ούτως ώστε να κατανοηθεί το εξής βασικό.
Ότι οι Σεισμοί θα υπάρχουν ως φυσικό φαινόμενο και σε κάθε περίπτωση πρέπει να δοθεί βάση και βάρος στην αντισεισμική θωράκιση όχι μόνο των δημοσίων κτιρίων. Όμως αυτό το κύριο θέμα και ζήτημα, που είναι η “ΑΝΤΙΣΕΙΣΜΙΚΗ ΘΩΡΑΚΙΣΗ”(Δημόσιας και Ιδιωτικής Χρήσης Κτιρίων), η οποία άπτεται όμως πριν απ’ όλα μιας κοινωνικής και πολιτικής σκέψης που δεν χωρούν συμβιβασμοί, ότι τελικά, η αποτίναξη του ζυγού που λέγεται κόστος – όφελος που η ΕΕ προωθεί και είναι προϊόν της λογικής της Κεφαλαιοκρατικής Κερδοφορίας, της “ανταγωνιστικότητας – επιχειρηματικότητας”, αλλά και του συστήματος που την γεννά πρέπει να ανατραπεί.